Re ile ra hloa mafika a koahetsoeng ke boriba ’me ra theosa le matsoapo a thellang, re ntse re thella butle, molumo oa li-turbocharger le molumo oa likhase tse ntšang mosi e le tsona feela melumo e utluoang ka lebaka la ho lla ha lejoe la mokoetla tlas’a mabili. Kae-kae haufi le tlhōrō, phakoe e mohatla o mofubelu e ile ea hoeletsa e lemosa ha koloi ea rōna e etellang pele e leba leboea letsoapong. Ke letsatsi le monate ho khanna SUV ea $250,000 eo, ha re sheba litelu tsa Zeus, e bonahalang eka e thabile naheng joalo ka rona.
Ka tsela efe kapa efe, ho ne ho utloahala eka re ka har'a Moru o Motšo oa Jeremane, o nang le lithane tse ngata tsa moholi, moholi, mosi le lithaba ho pota-pota. Ka lihekthere tse 270 tsa litselana le liteko tse sa feleng tsa ho tloha tseleng sebakeng sa Northern Kentucky's Dirty Turtle Off-Road Park, bashanyana ba All-Terrain Outfitters ba sebetsa e le likoloi tsa pholoso / potter mme re ikemiselitse ho kenya tšebetsong li-Avatars tsa rona tsa 4×4². . css-p0u9qf {-webkit-text-decoration: underline; mokhabiso oa mongolo: sehella mola; mongolo-mokhabiso-tenya:.0625rem; mongolo-mokhabiso-mmala: #595959; text-underline-offset: 0.25rem color: #595959 ;-webkit-transition:background 0.4s;phetoho:background 0.4s;background:linear gradient(#ffffff, #ffffff 50%, #FFC84E 50%, #FFC84E); -webkit-background -size: 100% 200%; boholo ba bokamorao: 100% 200%;}.css-p0u9qf:hover {color: #000000; mongolo-mokhabiso-mmala: #000000; -webkit-background-boemo: 100% 100%; boemo ba morao-rao: 100% 100%; } Dirty Dess-Benz G-Wagen Tempo.
Leha batho ba bangata ba ne ba tenehile kapa ba opa mahofi ha ba bona mokoloto oa rona o moholo oa Jeremane, metsoalle e haufi e ile ea hlolloa ha e utloa hore re tla be re nka $250,000 off-road SUV. Ka tlhaho, re ile ra nyenyefatsa batho ba hloileng le basomi, 'me ra leka G550 4×4² e le mokhanni oa letsatsi le letsatsi le rolara ea metsi a seretse a bi-turbo.
Thabo ea morao-rao bakeng sa moloko o hlahang oa G-Wagen ke boikoetliso bo feteletseng le bonolo. G-Wagen ena e se nang sesole, e nang le posh cab le maoto a Unimog, ha ho pelaelo hore ke e 'ngoe ea literaka tse ntle ka ho fetisisa tseo chelete e ka li rekang - ha feela u na le tse ngata.
E na le ntho e 'ngoe le e 'ngoe ho tloha ho carbon fiber fenders ho ea ho KW twin-tube shock suspension, 4×4² e kenyelletsa setaele sa sebapali sa matla sa brash, ka chebahalo le ts'ebetso. Ka bomalimabe, karolo ea pele ea tlhahlobo ea rona e tla ba mabapi le phihlelo ea ho palama seterateng, kaha batho ba bangata ba ka rekang libata tsena ba atisa ho solla motseng ho e-na le ho ithuta ho sebelisa G locker kamehla.
Tseleng le libakeng tsa litoropo, 4×4² e feta likoloi tse ngata tsa sehlopha sa eona. Leha ho le joalo, leha e le phahamiso e khahlang, boholo bo boholo, le papali e ke keng ea qojoa, hang ha u se u tloaetse bophahamo ba G's 7'4 ″ le bophara bo batlang bo lekana, ho bonolo ho e tšoara. Ho bohlokoa ho hopola hore tanka ena e "square" ka lebaka le itseng, 'me libaka tse ngata tsa ho paka li ke ke tsa e lekana, kahoo ho fumana sebaka se loketseng sa ho paka ho ka nka nako.
Ha re re "bonolo", ha re soasoe. Ha ho litlhophiso tsa HUD kapa tsa mokhanni tseo u ka li fetolang. Heck, ntho ena ha e na taolo ea ho tsamaea ka sekepe - ke li-brake le pedal tsa khase feela, lebili la setereng, le lisebelisoa tse ling tse majabajaba bakeng sa boemo bo bong le bo bong ba ho khanna. Litaolo tsa bakhanni li latela filosofi e tšoanang le ea G Bodyline. Ona ke mokhoa o bonolo haholo oa ho khanna koloi ea sekolo sa khale e phefumolohang bakeng sa bahlabani ba mafelo-beke.
Mabapi le likhetho, G ea rona e ile ea tla le ntlafatso e le 'ngoe ea $ 6,500: pente e ntle ea tšepe ea Paprika. O phuthetsoe ka 'mala o mopinki, o nang le li-fender tsa k'habone tse koahetseng mariki a maholo a bokhubelu bo khanyang, lipompo tse futhumatsang tse peli le liliba tse shebileng ka morao ho mabili a ikhethang a li-inch tse 22, u tla ba le pontšo e ngata ka V8 Biturbos eohle e tsamaeang.
Ruri. Tsamaea holim'a accelerator le li-rotor tsa Mercedes V8 tse fepelang ka matla li tsamaisa li-turbocharger tse peli tse kentsoeng bohareng ho matla a lipere a 416 le torque ea 450 lb-ft. Ha u etsa joalo, lebella hore linomoro tsa ts'ebetso li theohe ho linomoro tse le 'ngoe tse tloaelehileng bakeng sa tsela e potlakisang, ka lebaka la boima bo lekanang ba 4×4² le phetisetso ea kamehla ea mabili ohle. Ka bonolo hata holim'a pedal ea khase 'me EPA e nahana hore u tla boela u fumane 11 mpg motseng le tseleng e kholo.
Ka lebaka la geometry ea koloi e emisitsoeng ka ho fetelletseng le ho lekanya ho tsamaisa, papali eo u e utloang ha u ntse u khanna e ka ba e ferekanyang qalong bakeng sa ba e-so ka ba khanna SUV ka lift pele. Leha ho fetohela sebakeng sa papali e nang le damping ea elektronike ho fokotsa ho thetheha ha 'mele le ho khutla hape, ho lokisoa hantle ha li-dampers tse feto-fetohang tsa KW ho ka ba ho loketseng haeba u sa batle ho tiea ha Focus RS.
Ka hare ho G ho na le theknoloji ea Mercedes-Benz e mabothobotho le e sebetsang. Litulo tsa suede tse futhumetseng le tse nang le moea oa 4 × 4² tse nang le li-bolster tse feto-fetohang le likhoele tse teteaneng tsa khabone ke mehlala e metle, empa kamore e boetse e na le seo re ka se bitsang likhetho tse makatsang.
Ka mohlala, mohatla o nang le hinged o bophara ba lisenthimithara tse 36 feela ka lebaka la mefuta e fokolang ea ho sisinyeha, latch e eketsehileng le botebo ba lemati ka boeona. Sebaka se seholo se koetsoeng se ile sa etsa hore ho palamisoe ho be boima haholo, kaha ho ne ho sa khonehe ho buloa ka lehlakoreng joalo ka literaka le liveni tse nang le sehatsetsi.
Lintho tse ling tse tenang li kenyelletsa ho theola ka tsela e iketsang, empa e sa phahamise, lifensetere le marulelo a letsatsi, litulo tse ka morao tse sa fetoheng (tse sieang feela lisenthimithara tse 41.9 tsa legroom e lekantsoeng) le boemo bo sa phutholohang, bo batlang bo otlolohile hantle. Qetellong, ho paka ntho e kholo hakana ntle le kh'amera ea 360-degree le hona e ka ba ntho e ferekanyang kelello. Ka radius e phethohang e bapisoang le terene ea mouoane le boima ba lik'hilograma tse 6,825, G e ikutloa ka mokhoa o ts'oanang.
Ho opeloa ke hlooho ea litoropo le mefokolo ea moralo ka thoko, re fetela karolong e seng tseleng ea tlhahlobo ena, moo 4×4² e qoelang ka lifereko le lithipa e itokisitse. Ka lilemo tse mashome, Geländewagen esale e le koloi ea bohlokoa bakeng sa mabotho ho pota lefatše, re leboha haholo ka phapang ea eona ea ho notlela hararo. Le hoja ho kgothaletswa maemong a feteletseng ho tloha ka pele ho lockers ka lebaka la motsamao o fokolang, lerata, joalo-joalo, pula ea litloebelele le litselana tse tletseng mokoetla li ne li hloka ho kenya letsoho hang ha re fihla tseleng ea pele.
Ho khanna u le tseleng maemong a mabe hakana ha u ntse u thabela boiketlo ba Mercedes-Benz ea $250,000 ho tšoana le ho hlatsuoa ka silika ea Persia. Ho tloha thabeng e qalileng letsatsing leo, phoofolo ea tonanahali e ile ea e feta, ha litulo tse nang le moea o pholileng li ne li pholisa letheka la rōna ’me ’mino oa lipina oa Mozart o ne o tlala meropa ea litsebe tsa rōna.
Ka lipoleiti tsa skid tse matlafalitsoeng, li-axle tsa portal, li-exhauss tse kentsoeng ka mahlakoreng ka bobeli, le mochini o tiileng oa tšepe oa Mansfield o ka morao, G ena e na le lintho tse ngata tseo e ka li ratang haeba u rata setulo se tloaelehileng se kantle ho tsela. Polelo ea mabili, lintlha tse qhekellang, liipone tse menoang ka mahlakoreng a matla, ho feto-fetoha ha sebaka se tlase le sebaka sa 18-inch, kaofela li etsa hore 4×4² e be mochini o khonang ho sebetsa ntle le tsela, o nang le mosi oa motlakase nako le nako ha u hatella pedal ea accelerator.
Litšitiso feela tseo re ileng ra thulana le tsona nakong ea teko ea rona ea lihora tse ka bang hlano ho tloha tseleng e ne e le sebaka sa ho phethoha ha koloi, re tlameha ho lula re tšoenyehile ka bophara ba SUV ea 86.2-inch, le mathata a ho tlosa fatše ka li-handlebars tse ka morao tsa Mansfield, hammoho le ho hloka ho tšoara. mehloeng ea maralla. ka lithaere tsa Pirelli Scorpion tse kantle ho tsela. Tšoaro e 'ngoe: ka linako tse ling ha u fihla tlhōrōng ea leralla, k'hamera e ka pele e tla e thusa, haholo-holo ha setulo sa molebeli oa tšireletso se le sieo.
Bakeng sa bareki ba li-SUV tsa maemo a holimo, 4×4² ke e 'ngoe ea likhetho tse sa hlajoeng ke lihlong le tse mpe tseo chelete e ka li rekang. Monna ea pholositseng G-Wagen habeli o boletse habeli hore lebaka le ka sehloohong leo a ratang 4×4² ho feta koloi efe kapa efe ha se hobane e le ntle kapa e le mabothobotho, empa hobane e shebahala eka e entsoe ngoana ea lilemo li hlano. . Koloi ena ea Majeremane e se nang sesole, e bososela, 'me e hahiloe ho otla, ke koloi eo batho ba e ratang kapa ba e hloileng, eseng feela ka lebaka la lenyora la eona la khase e ntle, empa hape e itšetlehile haholo ka chebahalo.
Se qalileng e le mochini oa ntoa o hlōlehileng o fetohile phoofolo ea tonanahali. Leha moloko o mocha o khelohile ho tloha metsong ea ona ea lilemo tse 40, o tlameha ho hlompha taba ea hore SUV ena ke e 'ngoe ea lipale tse atlehileng ka ho fetisisa nalaneng ea likoloi. Ha e phethehe, ha e sebetse, e turu, e matla, e matla, e nyonyeha, e sa sebetse, e mobe, ea hlanya, ea makatsa - mantsoe ana kaofela a ka sebelisoa ho hlalosa mofuta oa 4×4² Geländewagen. Oa tseba? Ha e le hantle ha a tsotelle hore na u nahana eng ka eena kapa hore na o palame mang.
.css-1r3oo2y {-webkit-text-decoration: ha ho letho; mongolo-mokhabiso: ha ho letho; pontšo: thibela; moeli-holimo: 0; margin-tlase: 0 lelapa la litlhaku: Paralucent, Arial, sans-serif; boholo ba fonte: 1.25rem line-height: 1.2 } @media(anyover:hover) { .css-1r3oo2y:hover { color: link-hover; }} .css-1r3oo2y:hover { color: #454148 ;} Toropo ena e na le sebaka se seholo ka ho fetisisa sa ho tjhaja likoloi tsa motlakase. bophahamo: 0,625 rem; ka ho le letšehali: 0; boemo: feletseng; holimo: 0; bophara: 1.25 rem;}.loaded .css-17kabay: ka mor'a {setšoantšo sa bokamorao: url(/_assets/design-tokens/autoweek/static/images/diamonds.322aecf.svg);}
Nako ea poso: Aug-01-2023